Đề xuất từ năm 2026: Học sinh bị cấm chạy mọi loại xe mô tô và xe tương tự?

Đề xuất cấm học sinh điều khiển mọi loại xe mô tô trong dự thảo sửa đổi Nghị định 168 đang nhận được nhiều sự quan tâm từ phụ huynh, học sinh và dư luận xã hội. Nếu được thông qua, quy định này được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao ý thức chấp […]

Đề xuất cấm học sinh điều khiển mọi loại xe mô tô trong dự thảo sửa đổi Nghị định 168 đang nhận được nhiều sự quan tâm từ phụ huynh, học sinh và dư luận xã hội. Nếu được thông qua, quy định này được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về giao thông, đồng thời giảm thiểu nguy cơ tai nạn đối với lứa tuổi học sinh.

Đề xuất từ năm 2026: Học sinh có thể bị cấm điều khiển mọi loại xe mô tô?

Tại Điều 6 dự thảo Nghị định sửa đổi Nghị định 168/2024/NĐ-CP, cơ quan soạn thảo đề xuất sửa đổi quy định xử phạt đối với người điều khiển xe cơ giới chưa đủ điều kiện theo hướng siết chặt hơn đối với học sinh từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi.

Theo nội dung đề xuất, người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô hoặc các loại xe tương tự xe mô tô đều có thể bị xử phạt, không còn phân biệt dung tích xi-lanh hay công suất động cơ điện như quy định hiện hành.

Cụ thể, dự thảo sửa đổi điểm a khoản 4 Điều 18 Nghị định 168/2024/NĐ-CP theo hướng:

Người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô hoặc các loại xe tương tự xe mô tô sẽ thuộc trường hợp bị xử phạt vi phạm hành chính.

Trong khi đó, quy định hiện hành chỉ xử phạt đối với trường hợp người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi điều khiển:

– Xe mô tô có dung tích xi-lanh từ 50 cm3 trở lên; hoặc

– Xe có công suất động cơ điện từ 04 kW trở lên.

Mức phạt hiện nay đối với hành vi này là từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng theo khoản 4 Điều 18 Nghị định 168/2024/NĐ-CP.

Như vậy, điểm đáng chú ý của dự thảo là đề xuất bỏ hoàn toàn giới hạn về dung tích xi-lanh và công suất động cơ. Đồng thời, phạm vi áp dụng còn được mở rộng khi bổ sung thêm cụm từ “các loại xe tương tự xe mô tô”.

Nếu nội dung này được thông qua, học sinh từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi khi điều khiển mọi loại xe mô tô hoặc xe tương tự đều có nguy cơ bị xử phạt, kể cả các dòng xe trước đây chưa thuộc diện điều chỉnh do dung tích nhỏ hoặc công suất thấp.

Đề xuất từ năm 2026: Học sinh bị cấm chạy mọi loại xe mô tô và xe tương tự?

Lộ trình áp dụng kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy từ năm 2027

Bên cạnh đề xuất siết quy định đối với người điều khiển xe mô tô, Chính phủ cũng đã ban hành Quyết định 13/2026/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.

Theo đó:

– Từ ngày 01/7/2027: Hà Nội và TP.HCM bắt đầu thực hiện kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy.

– Từ ngày 01/7/2028: Áp dụng tại các thành phố trực thuộc trung ương còn lại.

– Từ ngày 01/7/2030: Áp dụng tại các tỉnh còn lại, trừ trường hợp địa phương triển khai sớm hơn.

Ngoài ra, xe mô tô và xe gắn máy sẽ phải đáp ứng các mức khí thải khác nhau tùy theo thời điểm sản xuất hoặc nhập khẩu. Đáng chú ý, từ ngày 01/01/2028, xe mô tô và xe gắn máy lưu thông tại Hà Nội và TP.HCM phải đạt tối thiểu Mức 2 về khí thải.

Quyết định 13/2026/QĐ-TTg có hiệu lực từ ngày 16/5/2026.

Đề xuất mới tại dự thảo Nghị định sửa đổi Nghị định 168/2024/NĐ-CP cho thấy xu hướng quản lý chặt hơn đối với học sinh điều khiển xe mô tô nhằm bảo đảm an toàn giao thông. Nếu được thông qua, quy định này sẽ tác động lớn đến việc sử dụng phương tiện của học sinh từ 16 đến dưới 18 tuổi, đặc biệt trong bối cảnh các quy chuẩn khí thải và điều kiện quản lý xe máy cũng đang từng bước được siết chặt từ năm 2026 trở đi.